シルビア s14 改造

シルビアのS14,改造パーツを安価でゲット

シルビアs14の改造に興味があって、ネットとかでよく調べています。

シルビアってゼロヨン、サーキット、ドリフト会場で必ず見れる車ですよね。

s14は個人的には前期も後期もよく見かける気がします。

どちらかと言ったら後期型が多いですかね。

 

会場とかでパーツや部品を交換している様子を見ると

レースって感じがして凄いカッコイイな〜って思っちゃうんですよね。

 

改造を調べてみる中でも、エアロ、ブースト計、車高調、LSD、マフラー、

インタークーラーなどなど走りに関係するパーツはいろいろあるみたいなので、

会場で交換したりしている人たちは忙しいんだろうなって思います。

 

でも、もし私がシルビアを改造するなら

まずはヘッドライトを変えてアイラインをもっとオシャレにしたいですね。

 

そういえば、そろそろ寒くなってきたので、スタッドレスの時期ですね。

私の車はまだノーマルタイヤなので早く交換しないと。

暖かいからって言って油断していると、あっという間に雪が降ったりして、

この時期は苦労するんですよね〜

S14シルビア改造メニューでタービン交換はまだ早い‥

日産S14シルビアの改造ネタや他のシルビアオーナーの方の、

チューニング具合をwebで調べています。ブログやホームページを持っている方や、

みんカラとかで調べたり。

 

s15シルビアが登場するまで、

サーキットに最適、みたいな感じでドリフト雑誌に14シルビアがよく特集されてました。

チューニングパーツもメーカー各社からリリースされていたと思います。

今は日産はシルビア自体生産終了‥でしたっけ?残念です。

 

FRスポーツカーが減少していく一方ですよね、

ですがトヨタからハチロクが復活するんですよねFT-86でしたっけ。

ニッサンもシルビアs16販売してほしい‥

 

イチヨンシルビアは後期型のフロントマスクがやっぱり好きですね。

車格もあって迫力ありますよね、ドリフト雑誌ではよくタービン交換特集

が組まれてました、あとLSD比較とか。

 

GT2835タービンに交換したいけど、

今の不況情勢じゃブーストアップが精一杯です。

でもなるべくエンジン・タービンに負担をかけない壊れないチューニングを

検討しています。ブーストアップはまだ先ですね。

 

足回りとボディを決めてからパワーを出したい、

現時点でサーキットアタックで馬力が足りないとは思ってませんので。

でも今の状態でサーキットでSタイヤ履いたら‥どうだろう?

パワーが食われるかも。でもアクセルワークがラフすぎるのかも知れません、

単純に。

 

ケイオフィスの車高調もけっこう経つんで、買い替えかなぁ、

他の車高調に。