スズキ kei 改造

スズキのkeiを改造する前に

スズキのkeiの改造ネタをみんカラで探してみよう。

 

suzukiの軽自動車が好きなんですが、今年2009年は愛車を乗り換えるという目標があり、
夏ごろに予定しています。

 

ローンも終了しますので、中古車屋さんの親友と相談しつつ、
次期マシンを決定しようかと思っています。
げんざいの愛車はスズキ・アルトワークスです。

 

平成7年のHB21Sで4WD、RS-Zというグレードです。
前期型の笑い顔のフロントグリルのワークスです。
ボディカラーは白・銀のツートンカラー。

 

スズスポリミテッドのボディとバンパーが同色がカッコいいなぁと。
そんなアルトワークスから、同じスズキのkei(ワークス)に乗り換えを検討中。

 

他にsuzukiのラインナップで気になるクルマはスイフトスポーツがいいですね、
スイスポは排気量が1600ccと、少し維持費の面で‥ですが、
ケイワークスとスイスポどっちにしようか迷います。

 

どちらも燃費は良さそうですね、でもガソリンはハイオクですよね。

 

新車か中古車という選択ですが、
予めパーツが取り付けられている中古車でも構いません。

 

追加メーターやオーディオ、
ナビなど電気的な配線を引いてくるのが面倒と言えばめんどうです。
アルミホイールくらいは装着しててほしいパーツです、
keiでもワークスでも、スポーツでも。

 

アルミとタイヤを履き替えるのでタイヤサイズをまず把握しておきたい。
スズキのkeiの改造ポイント、個人的にまず最初はマフラーとエアクリーナー交換ですね。

 

スズキのkei(ワークス)の部品はヤフオクがメインだと思います、
アルトワークスもほとんどオークションから落札したパーツです。

 

マフラーなんて5本落札しました、いろいろなメーカー‥柿本レーシングやアペックス、
スズキスポーツなどのマフラーを取付けてみましたが、
中古車でworksを購入した当初から、前オーナーさんがつけていた
スズキスポーツのマフラーに今は落ち着いています。

 

そういえば、エアロパーツもフルエアロ組めるパーツをオークションより落札したものの、
エアロの塗装前のサンドペーパー掛けで挫折しています、
フロントバンパーとサイドステップの塗装剥がしで。

 

バッテリーも一度交換しましたね、調子が悪かったので。

 

バッテリー変えてからは特に不具合はありません。
スズキのkeiの改造の話題が、すっかりアルトワークス方面に行ってしまいました。
suzukiのkeiは車高が高いので転倒しないか!?ってふと思います。
マイナーチェンジ後の新しい型が欲しいです。加速はどうでしょうかね。

suzuki・keiworksのチューニングパーツの出所

スズキのkeiワークスを改造前提で購入希望。
とりあえずみんカラでオーナーさんのレビューを読み漁ってます。

 

現在の愛車が同じsuzukiの旧規格のアルトワークスなんで、
ケイワークスに乗り換えたとき、どのように違うのか不安と期待が
入り混じっています。

 

基本的にsuzukiの速い軽自動車が好きで、
今年は今の愛車アルトワークスからkeiworksへ乗り換えという目標が。
もうすでにアルトのローンも終わっています。

 

スズキのkeiを改造されすぎてないタマを、
親友の中古車屋さんと相談しつつ、購入費用や月々の維持費なども
計算してケイワークスへ乗り換え‥という段取り。

 

チューニングされすぎてないスズキのkeiworksを狙ってますが、
中古車ということで最初から・マフラー、アルミホイール程度は
交換されていても構いません。ステアリングはモモステが好みです。

 

アルトもモモ・レーシングに交換してましたし、純正ステアリングから
中古のモモのレーシングに。

 

スズキのkeiワークスの改造部品の調達場所は解体屋さんか、オークションでの落札が
ほとんどでしょう。周りにスズキのケイ乗ってる人がいないし。

 

現在の愛車のスズキ・アルトワークスだって、チューニングパーツの出所は、
ほとんどオークションからですから。まだ取り付けてないエアロパーツがあるんだよな、
思い出したけど。フロントスポイラーと中期・後期の純正リアスポイラー。
ヤフオクで中古のエアロを落札してきて、塗装をペーパーがけしてそのまま放置してたっけ(汗

SUZUKI Kei改造ネタを探しつつ中古車探し

Keiワークスに乗り換えたら改造したくなりそうですが、
未だにどうしようか迷っています。

 

さすがに今年中に次期マシンを決定して乗り換えないと
今の愛車が故障しそうなんですが、すでにKeiワークスって
中古車じゃないと手に入らないクルマだと思うので、新車並み
あるいは新古車を中古車試乗から探して乗り換えないと‥

 

いまでもちゃんとみんからとかカーセンサーみたいな
中古車専門サイトとかクルマ関係のサイトみてケイワークスに
しようか迷っているんですよ。

 

せめて集中ドアロック、カーナビ付きのクルマにしたい。

 

軽自動車だからチューニング費用も普通車のスポーツ系よりは
抑えられそうだし、根拠はないですけどね(汗

 

 

改造といってもエンジン・タービンまでは手を付けませんから。

 

改造して少しばかり加速が良くなったりすればいいんで。

 

あまり改造して燃費が悪化したら元も子もないですし。

 

そういえばKeiワークス用のLSDって発売されてたかな?
モンスタスポーツのホームページにKeiワークス用の
チューニングパーツのカテゴリがあったと思うからみないと。

 

できるだけDIY作業で取り付けはやりたいけど、
タイヤ交換ならまだしも車高調キットの取り付けは
整備知識の乏しい自分には自信がない作業になりそうなんで
友達の中古車販売業をされているお店に依頼しようかな、取り付けは。

 

Keiワークスって4WD設定あったっけ?FFだけかと思ってた。

 

そういえばヤフオク!でエンブレムが前に出てたような‥
部品取りから取り外したのかな。

 

やっぱりマフラーぐらいは交換しておきたい改造パーツですね。

 

スズキスポーツ製のスポーツマフラーがなるべくだったら
うれしいんですが。

 

さすがに意味なく燃調をコンピュータで設定することはないので、
燃料調整は考えません。そこまでの改造は自分のKeiワークスにはしませんし。

 

DIY作業はメンテナンスでオイル交換はちゃんとしないとね、
3,000キロごとに、オイル交換はしたい。

suzuki Kei‥改造する前に乗り換えないとダメっす

スズキKeiに乗り換えを検討して早3年ほど経過しています。
実はいまの愛車、今年の5月あたりが車検でしたが、ケイに乗り換えずに
更新しました。

 

 

消費税が8%に引き上げされたのも背景にありますが、
4月の増税前に決断できなかったのが一番の理由です。

 

 

‥というか、一括払いにしろ、オートローンを組むにしろ、
大きいお金がなくなるのが怖かった、のが大きな理由ですね。
今のご時世。

 

 

でもやがてはKeiに乗るかはわかりませんけど、
次の車へ乗り換えることになりますから、タイミングをうかがっている‥
そんな状況です。そういえばこのサイトも更新するのが久しぶりですね。

 

 

軽自動車税もすったもんだで色々あったし、消費税も税率引き上げありましたし、
消費者側としては‥な世の中であります。働けているだけマシですけどね。
労働に感謝です。

 

 

Keiもワークスにしようか、値段を重視して程度の良さげなタマにしようか、
相変わらず迷いがあります。走りを楽しむならば当然ケイワークスになるでしょうが、

 

 

普通?のKeiをワークス仕様にコツコツ、中古パーツを組みながらチューニングする
というかアップグレードする手段もありますね。ヤフオクにKei用のチューニングパーツは
それなりに出品されているでしょうから。

 

 

やっぱり中古の部品をゲットするならネットオークションは外せない手段ですよね、
リアルに取り扱っているショップも田舎なのでありません、こちらの地方では。

 

 

それにモンスターやスズキスポーツ製のパーツで仕上げたいし。

 

 

ワンオフ製作で組んでくれるチューニングショップも先ほど申したように
ありませんからね。せめてスズキのKeiに強いプライベーターさんと知り合いなら
いいんですけど。でも世の中にはいらっしゃるんでしょうね。

 

 

趣味でずっと鈴木の軽をイジっている方が。

Suzuki Kei専用の改造ネタはみんカラを参考にしてたり

HN22SはKeiワークスの品番になるんでしょうか?たしかHN21Sもあった気がする‥
ちょっと軽自動車の形式名はうろオボエなんですが(汗

 

 

ターボ車ですとタービン交換+コンピュータチューン、プラスαでかなり速くなりますよね。
ぜひ現車合わせでセッティングしたいところです。マフラー・エアクリーナーも交換しないと。

 

 

改造ネタはみんカラブログを主に参考にしています、燃費計測や流用チューンなどの
情報も得られますしね。特に流用ネタは意外と大切です、どの箇所のパーツが流用できるかを
知っておくと解体屋さんやヤフオク!でKei用の部品買ってこれますしね。

 

 

でもスズキのKeiシリーズもワークスは別として台数はけっこう出たと思うから、
パーツ調達もそんなに困らないんじゃないでしょうか?過去のリコール情報はわからないけど。

 

 

ホイールはスズキスポーツ製がいまでも欲しい、アルトワークス用に履いてたアルミは
今でも物置きにあるな。たしか新規格アルトワークスの純正ホイール2本。

 

 

オークションで2本だけ落札したんだっけ。白色の純正アルミ。でも届いて実物をチェックしたら
意外とガリ傷が多くてショックでした、難しいものですねオークションって。出品者の方はいい人でしたけど。
もう少し画像をうのみにしないで質問すればよかったなと。まぁいいのですが。

 

 

そういえばsuzuki Kei専用のエアロパーツって存在しているのかな?メーカーオプションぐらいしか
思いつかないけど。Kei専用の社外品のエアロってあんまりイメージない。