AE86 トレノ 維持費

AE86のトレノ‥維持費とは修理費用のこと!?

今からトヨタ・スプリンタートレノAE86を愛車にするにあたり維持費

って月々どのくらいかかりそうなのかな?

 

かなり年式が古いハチロク・トレノですから、

故障やなんらかのトラブルがいつ発生するか心配ですし、

新車は生産中止されてかなりの年月が経過していますから、

中古車購入しか選択肢はありません。

 

少し前にヤンマガの頭文字DでAE86ブームになりましたので、

中古車市場の良質な86の中古車が激減し、中古車価格・相場も

跳ね上がってしまいました。

 

さすがにブームは落ち着いているものの、

程度がいいAE86はほぼ皆無‥といっても言い過ぎではないのでしょうか。

 

走行距離も10万キロオーバー、修復暦アリという中古車が大半です。

 

相場もあってないようなものというか、

免許取立ての人が最初の一台目にAE86を買うという選択は

ある種暴挙に思えます‥街中でAE86・トレノが走っている姿も見かけなくなりました。

 

トレノそのままの維持費っていうのもそうなんですが、

改造あるいはカスタムするとやっぱりそれだけ維持費っていうのもかかるって思ったりもします。

 

AE86を中古で買ってきて自分好みにチューニングするよりも、

しょうじき修理費用やレストア費用にかけるお金のほうが多く発生しそうです。

 

事故車ではなくても、年式が古いハチロクですから、

ボディのヤレも当然あると思うし、ワンオーナーというだけでも

中古車価格は相当高いのではないのでしょうか?

 

専門店などみていると200万から300万といったAE86の中古車が

販売されているケースも見受けられます、さすがにその販売価格では

程度自体は良さそうですが、AE86にそこまでのお金を払えるかと

言われたら‥ですよね。

 

よほどのハチロク好き、かつ、お金持ちの生まれでないと‥

 

中古車購入時の費用ばかりが気になってしまいますが、

月々の維持費っていうのも大事な要素なんだと思いますよね。

 

ae86のトレノの維持費っていうのはどの程度でしょう?

 

それ以外にも中古の価格だったり調べるのは

専門店でやるのが良いですかね。

 

ae86って人気の車みたいで、

湾岸ミッドナイト4にも登場したりしていますが、

他にもネットで探すとレストアとかエンジンとか

ドリフトとかいろんなテーマでae86について書いてあるかと思います。

 

グランツーリスモ5なんかでも出てくると思いますが、

最後のほうだとae86じゃ限界が来るんですよね。

 

基本性能が違い過ぎるのは勝てない・・・

 

 

ただ、新型のae86が出たと思うのですが、

あれはどのくらい早いのでしょう

 

?画像で見るだけでもかなりカッコイイと思いますが、

マフラーとかエアロとかいじればそのカッコ良さにも

さらに磨きをかけることが出来るだろうな〜。

 

トヨタの中でも人気車種だと思いますが、

どのくらいスピードが出るのでしょう?

 

ちなみに、スピードってkmhであらわすことがほとんどですが、

kmsだとどのくらいになるのですかね?

 

 

てか、5バルブとかホイールとかハブチとか

他にもいろんなこと調べてたいんです。

 

維持費っていうのが一番知りたいことではあるのですが、

そればっかりではなくて、パーツとかについてなんかも。

 

ae86っていうと頭文字Dがやっぱり有名だと思いますが、

動画サイトなんかで見れるかな。

 

漫画で見たことはありますけど、

ちょっと躍動感の溢れるところも見てみたいな〜

って思っている部分もあります。

 

そんなこんなでae86について調べてみます。

AE-86トレノ‥2014年でも維持費は相変わらず!?

トヨタのAE-86に乗りたい気持ちはあるけど、
さすがに年式が古すぎなのと、中古車のタマ数がなさ過ぎで、
あっても、当たり前のように複数オーナーで、修復歴アリ、
走行距離が余裕で10万キロオーバーという異常な世界になっております。

 

 

ハチロクは86でも新型の86には興味がなくて、
やっぱり頭文字Dの影響からか、パンダトレノのAE86ハッチバックが
いいんですよね。

 

 

2ドアクーペのハチロクも存在は知ってるけどやっぱり
3ドアハッチのAE86がいいんです、それも白黒ツートンカラーのが。

 

 

でも近頃は街中でも見なくなってきました、ハチロク。代わりに?
新しい86はみますね、かなり。それでもAE86がいいんですよ。

 

 

いまだに実車に乗って運転した経験がありません、運転席に
座ったことが2回ほどあるだけで。パワステあるのとなしがあるんですよね。

 

 

でもあの手のスポーツ系の車は軽量化のためにエアコンやパワステを取り外しちゃうんですよね。
たしかにあの手の車は夏場、窓が全開なイメージが‥そう思うのは自分だけでしょうか?

 

 

それはそうと今からAE86トレノを所有するとなったら、
維持費というのはどれくらい月々かかるのか?
皆目見当もつきません。

 

 

なにせ、燃費がどうこうよりも、修理費用にいくらかかるか?
それでしょうね。もうボディはもとよりエンジン、足回り‥
いろんな所が修理、交換時期でしょうから。

 

 

買ってきた値段以上に修理費がつくなんて可能性も捨てきれませんよ、
冗談抜きで。でも専門店においてあるようなやたらと値段が高いタマも
買えないしなぁ‥ランエボ中古で買えそうな価格でハチロク買うってのも
よほど乗りたい人じゃないと覚悟できないし。

旧型ハチロク今からだとレストア費用も見据えて‥!?

2014年の7月からハチロクトレノに乗るとしたら、維持費って月々どれくらいかかりそうか?

 

 

‥これは乗り換えてみないとわかりませんね、車両価格は一時期のような
高騰ぶりはないものの、それなりの値段が大半ですからね。

 

ワンオーナーで無事故車、走行距離が5万キロ以下でフルノーマル状態の
AE86トレノ・3ドアハッチバックなんていったら中古車価格でいったいどれくらい
するのか

 

 

きっと新型ハチロクの中古車を買うのと争うくらいの車両価格なんじゃないかと。

 

 

ヤフオク!みててもチラホラAE86レビン・トレノの極上車が出品されてますが、
最低価格・落札価格が高くて入札or落札されずに回っている‥感じです。

 

 

エンジンは名機4A-GE、世代的には直撃世代ではありません、
イニシャルD世代です、たとえるなら。

 

 

ハチロクの燃費はさすがに新型86の方が燃費は良好でしょう。
ですが、2014年7月現在ハイオク・リッター170円超えしている状態ですので、

 

 

たしかに燃費が良いに越したことはないけど、肝心のガソリン価格が‥と。
安定して高値のまま。

 

 

さすがにトヨタさんでもガソリンの値段はどうにもならない!?

 

 

それはそうと、AE-86自体もボディの状態が良好な中古車もめっきり少なくなり、
レストアする覚悟でハチロクに乗る‥というオーナーさんもいらっしゃるようです。

 

 

レストアするとなると部品代はもとより、作業工賃もハンパない金額になるでしょうね。
レストアにも度合いがあってフルレストアするなら中古のR34GT-Rが買えちゃうんじゃないかと
いうレストア費用を用意しなきゃダメ!?

AE85探しても移植費用だとか改造費掛かりそうだし‥

AE86のスプリンタートレノというとやっぱりヤンマガで連載されていた走り屋漫画の「頭文字D」の
影響が強い、あるいはイメージするという方も多いのではないでしょうか。管理人も連想しますね、
主人公の藤原拓海が乗る白黒パンダカラーの前期型AE86トレノ、3ドアハッチバック。

 

 

ハチロクが発売された当時はハチロクはレビンという図式だったそうですが、イニシャルDの影響からか、
すっかりハチロクイコール「トレノ」というイメージがついた感があります。個人的には固定式ライトのレビンでも
リトラクタブルヘッドライトのトレノでも構いませんね。

 

 

‥というか今の中古車事情では悠長にトレノかレビンかと選んでいる場合でもなさそうです、
あるいは3ドアハッチバックか2ドアクーペか、それもあります。個人的にはレビ・トレよりも、
ハッチバックかクーペかの方が重要です。AE86は3ドアハッチ派なので。

 

 

フロントは顔面移植できますもんね、多少面倒でしょうけど。ボディはかえられませんから。

 

 

ハチロクはもとよりハチゴーの中古車もタマ数少ないのかな?一時期ボディの程度が良いAE85を
探して買って、ハチロクの中身をハチゴーに移植するというチューンも流行ったので、AE85の中古車も
少なそうだなぁ。それかAE86と一緒でプレミア価格になってそう、ちょっとネットで調べてみたい。

 

 

でもAE85SRをわざわざ買って中身となるAE86のパーツ一式はどうするのか?という疑問もすぐにわき、
やめちゃいました。やっぱり最初から苦労してもハチロクがいいですよね。ハチゴー改だとそのぶんお金もかかります。
ハチロク買った金額と変わらない改造費用掛かりそうだし。