s15のフロントパイプを安く手に入れたい!
s15のフロントパイプをオークションでゲットすべく、
このようなサイトを作成しました。
以前スズキの軽自動車、アルトワークス平成7年式のRS-Zに乗っていたのですが、
ヤフオクにてフロントパイプ一本、社外マフラー5本
（柿本レーシング、メーカー不明、アペックス、ルーゾー?マフラー、スズキスポーツ）
ほか、チューニングパーツを落札しまくってDIY作業で装着し、
フロントパイプと純正品、マフラーもしかりで効果の違いを確かめましたが、
よくわかりませんでした（汗
でも排気音が迫力を増すので気持ちよかったですね、実に。
パワーの体感はわたしがボケているせいか‥でしたが、今回はs15シルビアのフロントパイプを落札してみたいのです。
中古車販売店にて車体をゲットする予定ですが、
S15のフロントパイプとマフラー、エアクリーナー、アルミホイール、タワーバー
（ロールバーまではいりません）そしてノンスリ、いわゆるLSDが入っている程度でいいかなぁ、
軽いブーストアップぐらいで。
外装はフルエアロは必須です、ニスモのエアロっていいですよね。
オーテックバージョンのs15が出来ればいいのですが、スペックRも捨てがたい。
ヘッドライトはHIDで、クイックシフトは以前知り合いのFCがクイックシフトでしたね、
個人的に、普通のストロークでいいかなぁ、ミッションは。
hksのマフラーはオークションで幾らくらいで落札されるんだろう?、
マフラー+フロントパイプは必須です。
s15のアルミホイールは18インチで、タイヤはハイグリップ。
ドリフト走行はサーキットの走行会で楽しみたい、もちろんグリップも。
オーテックはNAエンジンだっけ?、s15シルビアは。
そうそう、足回りはショック・バンパーの組み合わせよりも、
いっそのこと車高調を組んでいる中古車がいい、
ローダウンにはそれほどこだわりませんが、ホイールはこだわりたいものです。
日産のシルビアはS15型が最終型になってしまうので、
これからシルビアの中古車の台数が減る一方ですね、
事故車を起こしてハチロクのように高額なプレミアがついてしまうのでしょうかね?、
10万キロオーバーでも走行少なめ、って走りすぎだろって正直思います。
ボディ補強も過度にされているタマ、
ロールバーやスポット増しはレース仕様じゃありませんので、遠慮しようかと。
GTウイングも最高速や筑波サーキットを攻めるわけじゃないので、
純正のリアスポイラーで十分かなぁ。ボディカラーは白がいいですね。
日産シルビアS15、フロントパイプを含めた給排気チューンで
日産シルビアS15のフロントパイプをシルビア乗りの友達のために、
オークションで代理落札してあげようかな‥と考えています。
とくべつ自分はS15シルビアなどスポーツカー関係に詳しいわけじゃないので、
一口にイチゴーのフロントパイプの中古‥と言われても
よくわかりません。
マフラーみたいな排気系のパーツですよね!?エンジンからタコ足その次?
適当な考えなんですが‥まぁでもオークションの商品名を見て、
わからない事は出品者さんに質問すればいいか、友達にも判断してもらって。
シルビアS15用のタコ足はゲットしてるんかな?
マフラーとエアクリーナーだけだったとおもうんだけど、
友達の給排気チューンって。
なんかタービン交換やブーストアップなどのチューニング代がないから、
地道にコツコツ中古品で改造していくとのこと。元々S15はそれなりに
馬力あるから、無理にエンジン・タービンを改造しなくても、
車高調やタイヤなどの足回りを固めて（S15は中古車購入でしたので、
それなりにチューニングパーツが装着されてました、ニスモ製LSDも入ってるようで）
内装を軽量化し、給排気チューンで少し馬力をアップ‥?みたいな。
でもブーストアップやタービン交換せずに、
給排気チューンだけでS15シルビアってどのくらいパワーが出るんでしょうかね?
300馬力はいかないですよね、シャシーダイナモでパワーチェックしてほしい。
バネ下の軽量化という名目でアルミホイールをボルクレーシングのTE37に交換するってのは
どうなんですかね?