s13 クロスミッション

s13「クロスミッション」は必要か?

s13のクロスミッションを解体屋さん、

あるいはヤフオクなどのネット・オークションで、

こっそり出品されてないか常にチェックしてます、

ウォッチリストで。

 

13シルビア後期型・PS13のパールホワイトに乗っていますが、

世間的にS13というとドリフト仕様なんて図式があると思うのですが、

走りはじめた頃はチューニング・セッティングはドリ車方向だったんですが、

お世話になっているショップさん主催のサーキット走行会に参加して、

グリップクラスに混じって日光サーキットを走ってみたら‥

グリップ走行に目覚めちゃいました。

 

 

もともとは中古車でノーマルタービン・ブーストアップ仕様でした、

最初からアライメントが狂ってて、調整してもらいました。

 

昔はドリフト専門だったんで、サイトブレーキから流すきっかけを、

作ってましたが、それからクラッチ蹴りに。

 

ブレーキングドリフトをマスターする前に、グリッパーに転向しましたので、

未だにブレーキングドリフトは出来ません。サイドドリのみです。

 

そろそろ愛車のs13を買い変えようかなって思ってたりします、

シルビアは中古だったので、次は新車のFT-86あたりとか。

 

ただ、今の13シルビアには社外マフラーを始め、

エアロパーツ、内装から載せ替えミッション‥と、

それなりにパーツ交換して改造費用は掛かっています。

 

エンジンは走行距離が出ているので、

パワーも落ちてるでしょう、今のコンディションでタービン交換や、

エンジン内部を改造するのはもったいない気がして。

 

エンジン載せ換えっていう案もあるのですが、

そうするとボディのヤレが気になります。

つまるところ、中古車もあるし「ボディ」ですかね。

 

程度のいいS13シルビアのAT車がみつかれば、

今のパーツを移植‥かなり面倒ですけどね。