スイフトRS 改造

スイフトRSの改造プランを立てる前に燃費と維持費を考えてみる‥

スズキのスイフトRSって走りや維持費ってどうなんですかね?

 

個人的にまず最初に思うのは、従来のスイフトスポーツとの比較というか、
「RS」というグレードの位置づけについてです。

 

スイフト・RSというネーミングからして、パッと見、スポーツ仕様?って受け取れるのですが、
それより前にスイフトスポーツがありますからね。

 

 

 

まぁそこらへんの両車の比較やレビューなんかはインターネットからの情報や
動画を参考にすれば解決しそうだけど(みんカラといったブログ・サイトで
スイフトのRSに乗っているオーナーさんの燃費調査や改造・カスタム関連の記事もみれるし)

 

スズキのスイフトスポーツかRSか‥自分がいざ乗り換えを検討したときに候補があるんです。

 

 

 

自分としてはサーキットでスポーツ走行はしないものの、
スポーティーなイメージのクルマが好きなので、suzuki スイフトが気になっているんです。
最近の6速MT仕様の。

 

 

 

でもswiftsportについての情報をネットで検索している内にRSというグレードもあることを
知りました。スイフトスポーツのみ情報を集めていたので意外と盲点でした。

 

 

 

まだそのRSの詳細はよく知りませんが、スポーツとRS‥スポーティな走りを求めるなら
だんぜんスイフト・スポーツらしいけど、このRSというグレードもむしょうに気になるんですよね。

 

 

 

どうせ普段の会社への通勤の足や近くへ外出するぐらいだし、
遠乗りなどの県外へ遠征することもないし、チョイ乗り程度の用途だから
スイフトスポーツまではいらないのかも、自分には。

 

そうすると「燃費」が気になりますね、燃費というか全体的なクルマとしての維持費が。

 

でも、先に書いた程度の自分の自動車生活ならいっその事、
軽自動車でも生活するにはぜんぜんいいじゃないかって選択肢もあります。

 

現に今はスズキの軽自動車ですしね。

 

軽自動車に数年乗っているので、普通車への憧れもありました。
が、貯金したいんですよね。

 

スイフトは普通車だし、そうなると自動車税も軽自動車より格段に高くなるし。

 

最近は軽四輪の燃費もすさまじいほど良くなっているみたいです、
お金を使いたくない維持費だけを考えたら軽カー生活をさらに続けてもいいのかもと。

 

まぁでもせっかくスイフトRSに興味を持ったのだから、
気の済むまで情報を集めて自分なりに考えてみたい。

 

 

 

今の軽カーがエンジン不調で修理するのに10数万円かかるらしいし、
もう10年近く乗っているので、そういう意味でも乗り換えを考えていますが、
無理してスイフトRSのような普通車に乗らなくても今の状況では困らないんです。

 

 

 

スイフトRSの改造ですが、
そもそもスイフトRSの評価っていうのが良いのですよね。

 

なので、改造なんているのでしょうか?

 

 

試乗した人の感想もかなり良いっていう話を
見たことがあるような気がします。

 

 

 

MTなんていうのもあるのか分かりませんが、
かなり運転を楽しむことが出来る車だということで、
画像とかブログとか見ても確かに期待できそうな感じはしますよね。

 

だからこそマフラーとかエアロとか改造したら
楽しいっていうのもあるのかもしれませんが、
スズキの中でもかなり人気が高い車になっているのではないかと思います。

 

 

 

そんなスイフトRSはマイナーチェンジとかは
過去に経験しているのでしょうか?

 

 

 

ホイールとかのデザインではなくて、
燃費とかそういった根本的なところで変わったりしているのか
調べてみようかと思います。

 

 

 

カスタムについても調べてみようと思いますが、
最近、納車された人の感想とか聞いてみたいところはありますよね。

 

 

エンブレムとかも良いな〜って思ったりしていますが、
みんからでの評判っていうのもきっと良いのだと思います。

 

 

新型じゃなくても4WDじゃなくても良いので、
ちょっと乗ってみたいというか改造してみたいっていうのはありますね。

 

動画サイトとかには改造したスイフトRSっていうのがあるかもしれません。

 

ちなみに、今、買うと二か月くらいで納車となるのでしょうか?

 

 

 

その二か月っていうのはタイヤのプランを立てたりとかいろいろ楽しい二か月なことは間違いないですよね。

スイフトRSかスポーツで悩むんだよな‥エンジンが違うし

スイフトRSというグレードは微妙な位置づけなんでしょうか?

 

インターネットの口コミや評判を確かめているとそういう声も聞こえてきましたので。

 

まぁあくまでその人の感覚ですから、全部を鵜呑みにするのもアレですが、
スイフトRSというグレードのほかに前からスイフトスポーツがありましたよね。

 

てっきりRSグレードというのはスポーツグレードより上なのかと思いました。
どうやらそういうワケではなさそうですね‥ちょっと見えてこないというか。

 

みんカラでスイフトRSオーナーさんのブログや評価をもう少しチェックしたほうが無難かな、
自分が乗りたいのはスイフトスポーツなのかも知れない。

 

最近の軽自動車も新車価格は高いですよね、税金が安かったり燃費も悪くないし‥と
思うんだけど、軽自動車は高い、というのもうなずけます。

 

スイフトスポーツかスイフトRS、RSグレードはエンジンが違いますよね、なによりも。

 

でもそこを考えたら納得できるかもしれない、本当にスポーツ志向だったら
スイフトスポーツだろうけど、街中を走る分にはもしかしたらスイフトRSでも十分なのかもしれない。

 

スイフトスポーツよりも維持費は安いだろうし。

 

MTのスイフトRSでも選択としては悪くない、メーカーの意図がつかめてきた気がする。

 

でも試乗して決断するのが一番いい方法なんでしょうね、自分は走りの面が
気になっているので。スイフトスポーツが自分の理想より行き過ぎてて、
スイフトRSでちょうどいい感じ‥という印象を持っています。

 

 

でも改造するなら最初からスポーツグレード選ぶかな。パーツもRS用の部品が豊富に
あるのかわからないし。モンスターさん次第。

 

でもまだほかに候補の一台があるんだよな、クルマ選びって本当に難しい。
大金叩くわけだから時間をかけて比較検討を繰り返して‥でもタイミングも大切だと思う。

 

待っている間に絶対に気になるタマが出てくるから。友達バイクでこれをやりましたから。
待ちきれずに第二候補に決めたら翌週に本命が中古車ででてきちゃって。

続・スイフトはRSかスポーツかで迷うんだよなぁ

スイフトRSに乗り換える野望を持っている方も多いと思います。

 

 

しかしながら消費税率アップや昨今のガソリン価格高騰、
ほかにも人間生きていればお金がかかることばかりです。

 

 

‥いきなり暗い話題からスタートしてしまって申し訳ありません、
スズキのスイフトRSが好評らしく、ネットにてスイフトRSのオーナーさんの
ブログとかみんカラでチェックしてたりします。

 

 

これまでの記事からわかりますように、自分もスイフトRSとても気になっています。

 

 

スイフトスポーツでもいいのですが、なんというかそこまでスパルタンな仕様でなくても‥
という。スイスポですとやり過ぎかなぁって感じちゃうんですよね。

 

 

でもRSグレードってなにがRSなの?という疑問が大きくて、その疑問をネットで
調べているんですよね。やっぱり実際に所有しているオーナーさんの声を参考にするのが
一番だと思いましたから。

 

 

やっぱり気になっているのは「燃費」ですよね、ぶっちゃけ「維持費」ですよ。
排気量の違いもあるので、余計に、です。

 

 

走りの面は本来スイフトというクルマはキビキビと軽快に走る性格のようですので、
別にスパルタンなスイフトスポーツでなくてもいいかなぁと。

 

 

しかしながら、仮にスイフトRSに乗り換えたとしても足回りはカスタムしちゃうかも
知れません。RS用のパーツって豊富に発売されているのかな?たとえばモンスターとかから。

 

 

あまりにもRSとスポーツでの対応部品の数が違っていたらスイスポを選ぶかも。
なんというか、それなら最初からスポーツでいいんじゃないのと。

 

 

わざわざRSを選んで足回りをカスタムするなら、スポーツを選んで
ノーマルで乗っていても大差ないんじゃないかとも思えます。

 

 

こればっかりはネットのレビューをいくら読んでも仕方ないので、
お店で試乗するしか‥ですよね、現車を。

スイフトRSを改造してスイフトスポーツを超えられるのか?

スイフトRSとスイフトスポーツの違いについて混乱している方も多いと思います。
かくゆう自分もそうですから(苦笑、さきにスイスポが発売されていたのになぜスポーツっぽい
名前のRSグレードが発売されるのか‥と。まぁメーカーの事情もあるのでしょうし、いいんですけどね。

 

 

スイフトRSもキチンと改造すればスイフトスポーツを超えられるのでしょうか?その疑問に真っ向から
挑戦しているオーナーさんはいらっしゃいますかね?ちょっとこれはみんカラで探してみたい。

 

 

ターゲットはスイフトRS XS-DJEでお願いします。

 

 

それにしても燃費はどれぐらいでしょうか?リッター15キロ以上は走ってもらいたいもの、
普通車ですからね。ハイオクじゃなくてレギュラーガソリンで。スイスポだと燃料はハイオクになるのかな。
ハイオクガソリンはガソリン価格が安定して高騰しているのでキツイですね、月々の維持費に響きます。

 

 

ATと5MTの設定かな?ミッションは。たしか今のスイフトスポーツは6速マニュアルだった気がします。
個人的なクルマの運転しての感想はやっぱり運転していて楽しいのは5MT・マニュアルですね。
スイフトRSにも言えるのではないでしょうか。ボディサイズ感も相まって楽しそうです、運転が。

 

 

マイナーチェンジするとかしたとか聞きますが、どうなんだろう?それと2014年の新車購入時での値引きも
気になります。安い方がいいに決まってますから、新車なんですし。中古車であまりにも車両価格が安い車両は
ちょっと不安になりますけどね。