fd3s車高

fd3s車高調整のセッティングとフルエアロ化にむけて車探し

ロータリーエンジンを搭載しているマツダRX-7「fd3s」型式ですが、

車高をローダウン、落としたいと考えています。

 

やっぱり車高をイジるとしたら、真っ先に見た目を優先してしまいます。

FDはいかにも「スポーツカー」というオーラがありますし、

実際純正フルノーマルの状態でも、かなり車高は低く感じます。

 

もともとの車の全高もあるのかな?

 

純正のサスセッティングより3センチほど車高をダウンさせたい、

でもいきなりFD3S用の車高調キットを購入する費用もないので、

ローダウンサスへ交換‥になりそうです。

 

シャコタン化と同時に純正エアロからマツダスピード製のFD3S用の

フルエアロキットへグレードアップできたら最高なんですが、

フルエアロ買うなら車高調買うかな。

 

後期型のFD3Sなんで外装的に純正でもいいかと、

このままローダウンすればサマになっている気がするんで‥

 

まぁそりゃマツスピ製のフルエアロにしたほうが個人的に

カッコいいなって思いますけど。

 

fd3s車高をいじろうとしても、

いじる時にはエンジンオイルだったり、

LEDだったりっていうのも一緒にやりたいですね。

 

マフラーの改造だったりも興味があるのですが、

自分でこういったことをやることっていうのは

DIYって言うのだったかな?

 

オイル交換ぐらいであれば出来そうですけど、

それも車の下にもぐらないといけないのが

難しいところはありますよね。

 

もちろん車高がどうこうとか関係ないので、

やっぱりジャッキぐらいはj必要になるのだと思いますが。

 

ドリフトとかする時っていうのは車高っていうのは

大事になるのだと思います。

 

ただ、車高が低いとやっぱりトラブルも多いのかな?

 

 

それがオイルのトラブルなのか

どういったものなのかは分かりませんけど。

 

type rとかそういった種類によっても

見た目って変わってくると思いますが、

車高って見た目にも大きく関わってくるので、

見た目にこだわるのであればledテールにしてみたりとかも

必要なんだとは思います。

 

エンジンとか変えるよりもライトとか

変えたほうが見た目もカッコイイでしょうし。

 

でも、サーキット走行などをするときのように

走りに理解が深い人が多いようであれば、

エンジンとかいじったほうが良いのかもしれません。

 

燃費と走りって共存しないのかなって思ったりもしているのですが、

FD3Sの場合はどうなんでしょう?

 

カーボンは軽くなるので、

見た目も燃費もアップするような気はしますが。

 

 

後はタイヤサイズなんていうのもそうですかね。