kei works 改造

kei worksを改造したく乗り換え

suzukiのkei worksに乗り換えを検討しています。

もうそろそろ今年の5月が愛車の車検なので、スズキの軽自動車の

ラインナップから自分にあったクルマを探している最中なんです。

 

keiworksの中古車か、新車あるいは新古車での購入を予定。

まぁ予算的に程度の良い中古でしょうね、友達が中古車屋さん

なので、一応話を通してあります。

 

スズキのkeiworksって生産終了されてましたっけ?

だったら新車購入はキビシそうですが、まだ生産されてますよね?

11型?

 

スズキ・ケイワークスを購入したらアルミホイール・タイヤをまず

交換してマフラーも純正から交換しようかと思います。

 

なので中古車購入の場合ですと、前オーナーさんから

あまりチューニング・改造されてそうなkeiワークスは遠慮します‥

エアロパーツは純正から社外に交換されていたほうがいいんですが、

個人的に。

 

改造よりもまずはキチンと試乗してから決定しないとな。

燃費も重要ですしね、ガソリン価格って未だに微妙に値上がりしてますし、

昔と比べて。ステアリングはエアバック入ってるだろうから純正のハンドルで

いいや。室内灯は明るいランプにしようかな。運転中は室内灯はつけませんが、

やっぱりライト系は暗いよりは明るいランプがいいので。

 

suzukiのkei worksをチューニングするなら、

スズキスポーツ製のチューニングパーツがいいな。

中古パーツでもかなり人気で、ヤフオクでケイワークス用の

パーツをチェックしていると入札入ってますしね。

 

維持費はどうですかね、車両価格が軽自動車にしては

割高に感じますけど、ローンは使いたくないなぁ。

スズキ・ケイワークス、アルトワークスから乗り換え検討

現在の愛車であるスズキ・アルトワークスから、

同じスズキのケイワークスに乗り換えようかなぁと近頃考えております‥

 

やっぱり日本経済の不況という状況も現実を打破できるのがいつになるのか‥

景気が良くなるまで待っていてもラチがあかないので、

思い切ってケイワークスに乗り換えちゃおうと。

 

でもkeiworksってぶっちゃけ車両価格って割高ですよね。

旧規格ながらもH系のアルトワークスが今の愛車ですけど、

アルトの値段もやっぱり割高でしたし。

 

スズキの速い軽自動車って人気なのか高いですよね、

カプチーノもそうですね。さすがにカプチーノは、

ケイワークスに比べてさらに車内が狭いというか2シーターでしたっけ?

オープンカーですよね。トランクだって限界があるでしょうし。

 

まぁケイワークスは程度がいいとさらに割高ですね、

値段的にスイフトスポーツに浮気しちゃいそうですよ、内心。

 

まぁまだ軽自動車だから税金は普通車に比べて有利ですよね、

燃費も悪い、まではいかないと予想します。ロータリー車を過去所有していたので、

燃費感覚?っていうのかな、そこら辺は鍛えられましたので。

 

改造パーツはスズキスポーツ製のパーツでまとめたいですね、

エアロパーツは特にいらないです、先に吸排気関係の見直しと、

足回り関係ですね、あとは少し内装関連のパーツや充実を図りたいです。

カーナビも自分でチョイスしたナビを取り付けたいですね。

 

ボディカラーは黒か白だなぁ、イメージ的にケイワークスって

ブラックカラーが頭にあるんですけど、程度次第ってところですかね。

さすがに旧規格・HB系のアルトワークスの部品は流用できないですよね(汗、

マフラーぐらい流用がきいたら助かるんですけど、仕方ないからオークションだな。

パーツを取り外して。

suzuki kei works・スズキスポーツ製パーツでまとめたい

suzuki kei works(スズキ・ケイワークス)いま経済不況のご時勢ですけど、

ケイワークスの中古車価格の相場って幾らぐらいなんだろう‥?

ふと、思いました。まぁカーセンサーやgooみればいいじゃん、って感じですが(汗

 

軽自動車なんで普通車・リッターカーに比べれば税金の面でも有利ですし、

車重も軽量なんで、燃費も「悪い」ってクルマはそうないんじゃないでしょうか?

まぁアルトワークスばりにハードチューニング可能なクルマで、

それぐらい改造していれば燃費のハナシは別でしょうけど。

 

keiworksって外見的に旧型のスイフトスポーツの小型版って印象があります。

内装も似てましたよね、まぁいいですけど。

 

ケイワークス用のスズキスポーツ製のチューニングパーツってけっこう販売されてるかな?

ディーラーだと扱ってくれるんかな?そこら辺よくわかりません。

 

内装はまずステアリング・ハンドルを交換したいところですけど、

エアバッグありましたよね、だから純正ハンドルでいいかと。

 

でもシフトノブはスズスポ製のノブに交換したいなぁ。

シートも体格的にフルバケットシートにはしませんが、

セミバケにはしたい。ブリッドかレカロシートですかね。

 

フルバケだと車検通りませんよね?確か‥

 

3連の追加メーターも取り付ける予定、

カーナビ、社外オーディオ、スピーカーという感じで。

ターボタイマーやECUはどうしようかなぁ‥

Keiワークス改造前提で乗りたいけれども中古車が少ない‥(汗

suzuki Kei Works‥すべてアルファベットで表記してみましたが、
スズキのKeiワークスは改造し甲斐のある軽自動車スポーツです。

 

 

やっぱり軽四輪で税金も普通車と比較して安いですし、
燃費も悪くないので維持費の面で有利ですよね。

 

 

維持しやすいし、その分改造費にもまわせるワケです。
チューニングパーツもモンスターや今はなくなりましたけどスズキスポーツ製の
中古パーツがヤフオク!などからでも入手できます。

 

 

まぁ部品は箇所によって中古品じゃなくて新品パーツを使うのが当たり前な
所もありますが、中古部品をうまく使うことで部品代をかなり抑えることができます。

 

 

ヤフオク!にはKeiワークス用の車高調やマフラー、アルミホイールなどが中古で出ていたりしますけど、
足回り関係のパーツは新品パーツでいきたいですね。よほど程度が良くないかぎり。

 

 

Keiワークスのチューニングを専門におこなってくれるショップって日本に何件くらいあるのかな?
軽自動車専門のチューニングショップ自体あまり知らないので。もちろんエンジン内部まで
改造してくれるお店です。

 

 

それにしてもスズキKeiワークスも5MT車の中古車が少なくなってきた印象があります、
やっぱり今の時代に適合する利便性というか燃費の面とか含めて維持費の面でも色々とマッチしている
ので、オーナーさんが手放さないのかなと。

 

 

程度が良い中古車はぶっちゃけ車両価格が高いですよね、もはや軽自動車とは思えない
くらいのお値段が。