FD3S 維持費

燃費5キロ以下!?‥FD3Sの維持費はどれくらい掛かるのか?

FD3Sの維持費はかなり掛かると聞きます。

 

もちろんFD3S・RX-7自体、すでに生産終了している車両ですから、
新車購入はできず、中古車市場にある中古車から選ぶことになります。

 

個人的にはRE雨宮チューンされたFDをたしかオプションビデオか
何かで見てから、このFD3Sの魅力にハマってしまいました。

 

そういば「RX-7-VeilSide fortune model」って
なんのことかと思ってインターネットで検索してみたら、
かのエアロパーツなどのチューンで有名なヴェイルサイドの車両のことでした。
オレンジ色のボディカラーのFD3Sをようつべの動画で観ました。

 

 

それはさておき、FD3Sの維持費を気にするあまりにマフラー交換も
できないくらい追い込まれてはいけません。支払いのプランも
明確に立てて、少しばかりの改造・カスタムを楽しみたいものです。

 

やっぱりFD3Sはイジってナンボのスポーツカーですからね。
今では希少な存在になってしまったロータリーエンジン搭載車ですし。

 

でも故障とかトラブル発生も怖いから毎月わずかでも貯金しておかないとです。

 

動画サイトであらかじめFDの内装はチェック済みでコクピットは
カッコイイですね、80スープラの内装も個人的に好きなんですが。

 

リトラクタブルのヘッドライトをRE雨宮みたいに固定式ライトに
改造してもカッコイイですね。

 

 

そういえばヤンマガの頭文字Dにも高橋弟がFD3Sに乗っていたから
相場も当時は高かったんでしょうか?ハチロクトレノは異常な人気でしたもんね。

 

やっぱり維持費といえば「燃費」を心配してしまう方も多いでしょう、
FD3Sの燃費についてネットで検索してみるとやはり良好とはいかないようですね。
さらにチューニングしていくと‥みたいですし。

 

中古車だからブレーキもヘタってないしっかりしているタマを選びたいです、
ブレーキが故障してたら怖くて走れたもんじゃありませんって。

 

よく軽量化目的でパワステやエアコンを取り外すと聞きますが、
どちらも必要な装備ですね、さすがにサーキットでタイムアタックや草レースに
参加する車両なら軽量化のため、仕方ないかもしれませんが、街乗り重視ですから、
快適装備は欲しいですね‥

 

あとはキーレスエントリーも。これまでの愛車はかろうじて集中ドアロック装備で
キーレスが標準装備されているクルマなんて所有してこなかったです。

 

最近はインターネットの検索も便利になって「FD3S 画像」なんて
検索するとちゃんと画像が出てくるんですよね、たぶんブログやホームページに
掲載されている画像を引っ張ってくるんでしょうけど。無断でそういう画像を転載したりしては
いけませんよね。

 

夏場のバッテリー上がりとか気をつけたいです、経験はないけど。
交換したことは一度今のクルマでありましたね。

 

それにしてもFDはワイドボディ化すると純正よりさらに迫力が
でてドレスアップ的にもカッコいいです。

 

グリップでもドリフトでも十分こなせる数少ない国産ピュアスポーツの
FD3S・RX-7、ぜひ復活してもらいたいです。

 

みんカラは便利なサイトですよね、ブログも書けるし
気になるクルマの情報ならなんでも手に入るし。

 

あとはYouTubeの動画を観て内装とかチューニングとか、
サーキットのドリフト動画とか観てるだけで十分FDのイメージは
つかめますよね。

FD3Sの維持費を考えるだけでも辛くなる現状‥

今は亡きロータリーエンジン搭載の国産ピュアスポーツカー「RX-7」の最終型、
FD3S型は今もその高い人気を維持しています。

 

 

コンパクトなロータリーエンジンだからこそ実現した、理想的な重量配分、
ハイパワーFRマシンFD3S・RX-7。すでに生産終了して久しいですが、中古車市場でも
コンディション良好な車両は高値で取引きされています。

 

 

今の自動車事情はスポーツカーとって厳しい状況であり、
燃費に有利なハイブリッド車や環境に配慮したエコカーが台頭している時代です。
それはそれで素晴らしいです。

 

 

‥とまぁ長い前置きはここまでにして、FD3Sの維持費を考える。

 

 

まずなんといっても「ロータリーエンジン搭載」ということです、
ここで大きく維持費に影響しています、Engがロータリーというだけで大きいです。

 

 

さらに燃費と冒頭で書きましたが、ガソリン価格が高騰しそして安定しています。
わたし先日スタンドで給油しハイオク満タンにしましたが、

 

 

ハイオクガソリン・リッター170円超えてました(汗、これはたまりません。

 

 

FD乗りにとっては死活問題であります、ただでさえ燃費が良いとは言えない
性格のクルマですし、ロータリーは回してナンボのクルマですから、高回転を
保つ必要があります、街乗りでも(スピードを出せ、という意味ではありません)

 

 

これはある意味「詰み」でもあると。FD3Sの維持費を語る上で。もうお慈悲をくださいと。

 

 

とにかく今の現状はFD3Sのようなスポーツカーにとって逆風です。〜続く。

FD3Sの維持費、走れば減る物があり燃費も良いとはいえない

学生ではなく社会人です。とはいっても新卒ではなくそれなりに勤めています。

 

 

いま乗っているクルマは軽自動車なので、仮にFD3S・RX-7に乗り換えたときに
今の軽四と比較してどのくらい月々・年間の維持費が違ってくるのか?まずここを計算しないと
先には進めません。いまの時代、スポーツカーには厳しい要素がたくさんありますからね。

 

 

特にFD3SはEngは燃費がけっして良いとは言えないロータリーエンジンを搭載していますから、
燃費に対しては相当シビアに考えないと、やっていけなさそうです。会社への通勤手段として
ほぼ毎日FDに乗り換えたら乗ると思います。

 

 

その会社への通勤距離ですがぶっちゃけ「近い」ので、一日に何十キロを通勤の往復で
走るというワケではありません。でもドライブは好きなので休日に距離は伸びますね。

 

 

平日は残業で帰りにドライブで流している余裕はありません、キッチリ働いてFD3Sの維持費を
捻出しなければなりませんから。走ればタイヤだって減るし、オイルだって汚れるしプラグだって
減りますし。これだけでも維持費は普通のレシプロエンジンのクルマよりお金が掛かる要素があるんです。
燃費も良いとは言えませんしね。

 

 

やはり購入費用だけで貯金が底をつかないようにある程度余裕を考えてFD3Sを購入、
そして維持費を捻出していきたいものです。改造する余裕はありませんね、ですので
ある程度チューンされている出来上がっている中古車をチョイスしようかなと。

 

 

ある程度改造されているFDといってもエンジン内部まで手が入っている(ポート加工etc)
ものや、タービン交換、あるいはブーストアップ仕様といったチューン済みの中古車はNGです。
メンテナンスも大変だし、寿命も短いですよね、ぶっちゃけ。とにかくお金が掛かりそうですから。

FD3Sの維持費、支払いはローンになりそうなので‥

FD型のRX-7って維持費ってどのくらいするんでしょうか?

 

 

Yahoo!の知恵袋やみんカラでだいたいの維持費は想像できたのですが、
自分の置かれている環境を想定してのFD3Sの維持費を明確にしておきたい。

 

 

だから冒頭の文章はミスです、自分にしかわかりませんからね。

 

 

少ないお給料・年収ですからおおっぴらに記事に書けません、
恥ずかしくて。でもどうしてもFD3Sに乗りたいんです。

 

 

先送りにしていくとFDは絶版車だから中古車のタマ数も
良質な程度の車両は減っていくし。FDの維持費をクリアしてから
購入すべきFDの中古車を決定しなくては。

 

 

自分としてはFD3Sはやっぱりフルエアロが似合います。
ぶっちゃけ見た目重視なので、エアロ組んでアルミホイールを
良さげのに交換して、マフラーを車検対応のスポーツマフラーに
交換してあればそれで十分満足です。

 

 

というかそんなFDなら中古に沢山ありますよね。その中から
自分の予算に見合う、維持できる車両に出会いたい。

 

 

色はブラックかホワイトがいいですね。黄色だとどうしても
イニシャルDの高橋弟を連想してしまいます。カッコいいですけどね。

 

 

たしか黒のFDも漫画にでてきましたね、女の子が乗ってたような。

 

 

支払いはローンになりそうですね、いくらか頭金を入れたいけど、
それなりの額がローンになりそうです。それだけで月々の維持費はかわってきますね。

 

 

ローンだけで毎月3万円程度飛びそうです、ちょっと不安‥もうすこし貯金しないとな。