FC3Sのチューニングパーツを安価で揃えたい!
fc3sをチューニングする際に、パーツをどう調達するか?
について考えてみたいと思います。
チューニングパーツや部品をなるべく安くゲットしたい‥
これ誰でも考えると思います。
マツダRX-7は維持費が嵩むクルマとして有名です、
燃費の問題やオイル、プラグの消耗などが主な原因ではないでしょうか。
FC3Sをチューニングしたいのは山々なんだけど、
こうした燃費や消耗品の交換などで月々の維持費で一杯一杯というFCオーナーの方、
多いと思います。
FC3Sの画像をパソコン・携帯の壁紙にしてました、
でも今は乗り換えてしまって（汗、軽自動車なんです。
かつてはFCでドリフト・グリップ走行をサーキットにて楽しんでいました、
チューニングもサーキットに合わせて、改造・セッティングをし、
自走で夜、家を出発するのです、サーキットは朝早いですからね。
FC3Sは中古車で購入しました、すでに生産中止で次のFD3Sになっていたので。
ある程度完成された中古車をえらびました、エアロは純正フルエアロでしたが、
通販で中古エアロ、Rマジック製のフロントスポイラー、メーカー不明のサイドステップ、
GT-Rタイプのリアスポイラーを買ってきて塗装して取り付けました。
サイドステップとフロントスポイラーは「難アリ」で少し「割れ」がありましたので、
エアロ補修キットを同時にゲットしてDIYしました。
FC3Sはトラブルがなにかと多いクルマ、というか初めから中古車でしたので、
メーターの動きがおかしかったのを憶えていますね、スピードメーターが。
それとパワーウインドーも動作不良だったり。メンテナンスして直りましたが。
マフラーは130πだったかな、出口が太いマフラーでした、アペックスだった気が。
それもオークションにてFC3S用のマフラー、トラスト製のマフラーを落札して取付け。
電気系統も追加メーターやオーディオなど、配線図が欲しいなあと思ったり。
ホイールはエンケイの17インチアルミが中古車だったので装着されてて、エンジンはノーマル。
そういえばFC3Sにアンフィニっていうグレードがありましたね、完全2シーターだったような。
そういえば、当時チューニング雑誌でロータリーNA特集がされてて、乗ってみたいなと。
ブログで誰かNAロータリー乗ってないか探しましたよ、みんカラとか。
ホイールはツライチですね、GTウイングは自分には必要ないと思ったので、
前述したRタイプのリアスポを選びました。FC3Sはレストアされた車両をまた乗ってみたいですね。