fc3s チューニング

FC3Sのチューニングパーツを安価で揃えたい!

fc3sをチューニングする際に、パーツをどう調達するか?

について考えてみたいと思います。

 

チューニングパーツや部品をなるべく安くゲットしたい‥

これ誰でも考えると思います。

 

マツダRX-7は維持費が嵩むクルマとして有名です、

燃費の問題やオイル、プラグの消耗などが主な原因ではないでしょうか。

 

FC3Sをチューニングしたいのは山々なんだけど、

こうした燃費や消耗品の交換などで月々の維持費で一杯一杯というFCオーナーの方、

多いと思います。

 

FC3Sの画像をパソコン・携帯の壁紙にしてました、

でも今は乗り換えてしまって(汗、軽自動車なんです。

 

かつてはFCでドリフト・グリップ走行をサーキットにて楽しんでいました、

チューニングもサーキットに合わせて、改造・セッティングをし、

自走で夜、家を出発するのです、サーキットは朝早いですからね。

 

FC3Sは中古車で購入しました、すでに生産中止で次のFD3Sになっていたので。

 

ある程度完成された中古車をえらびました、エアロは純正フルエアロでしたが、

通販で中古エアロ、Rマジック製のフロントスポイラー、メーカー不明のサイドステップ、

GT-Rタイプのリアスポイラーを買ってきて塗装して取り付けました。

 

サイドステップとフロントスポイラーは「難アリ」で少し「割れ」がありましたので、

エアロ補修キットを同時にゲットしてDIYしました。

 

FC3Sはトラブルがなにかと多いクルマ、というか初めから中古車でしたので、

メーターの動きがおかしかったのを憶えていますね、スピードメーターが。

 

それとパワーウインドーも動作不良だったり。メンテナンスして直りましたが。

 

マフラーは130πだったかな、出口が太いマフラーでした、アペックスだった気が。

 

それもオークションにてFC3S用のマフラー、トラスト製のマフラーを落札して取付け。

 

電気系統も追加メーターやオーディオなど、配線図が欲しいなあと思ったり。

 

ホイールはエンケイの17インチアルミが中古車だったので装着されてて、エンジンはノーマル。

 

そういえばFC3Sにアンフィニっていうグレードがありましたね、完全2シーターだったような。

 

そういえば、当時チューニング雑誌でロータリーNA特集がされてて、乗ってみたいなと。

 

ブログで誰かNAロータリー乗ってないか探しましたよ、みんカラとか。

 

ホイールはツライチですね、GTウイングは自分には必要ないと思ったので、

前述したRタイプのリアスポを選びました。FC3Sはレストアされた車両をまた乗ってみたいですね。

マツダRX-7・FC3S後期型、今から中古車はキビシイ?

マツダRX-7・FC3S型は走り屋を中心に今も根強い人気を誇るロータリースポーツですが、

さすがに後期型でも平成元年式からという年式に、エンジンのコンプレッション(圧縮)や、

ボディ剛性のヤレ‥などトラブルが心配でもあります。

 

それに生産終了してかなりの月日が経っているクルマです、

いまからFC3Sを入手するのは必然的に中古車になってしまいます。

無事故車、低走行車、禁煙車なんて条件なら今でもけっこうな車両価格になるんじゃないでしょうか?

上記の条件なら、トヨタのハチロクことAE-86ばりのプレミア価格がつきそうです。

 

それはそうと、FC3S・RX-7をチューニングする際に、

いかに改造パーツを安くゲットするか?そして部品の取り付けも

DIY作業で工賃かけずに自分で取り付けができる範囲の作業は自分でこなしたい。

 

もともとマツダのRX-7(SA22C、FC3S、FD3S‥)は、

燃費がけっして良いとはいえず、さらに点火プラグ・エンジンオイルの消耗など、

なにかとクルマの維持費がかかることは知られています。

 

RX-7・FCを改造したいけど、上記に挙げた燃費の問題や、

オイル・プラグなどの消耗品の交換・費用で、悲鳴を上げている‥

というロータリーオーナーの方って少なくないと思います。

それだけじゃありません、走ればタイヤだって減りますしね。

管理人は無理してインチアップしてたので、タイヤ交換の時期は悲鳴をあげてました(汗、

 

 

かつては、日光サーキットにて以前の愛車FC3S後期型で、

グリップ走行を楽しんでいました、お世話になっているショップさんの

走行会に参加したりして。

 

FCのセッティングも日光サーキット仕様。たしか足回りキットが

どこかのショップからリリースされてたような‥

FC3S用のパーツを片付け

先日FC3Sのチューニングパーツを片付けました。部屋の中にもトラスト製スポーツマフラーやら、

メーカー不明のエアロキット(フロントスポイラー・エアロミラー左右・リアスポイラー)そして物置には、

GABの車高調キット、アルミホイール2個(ホイールのみです)、フロントパイプ‥

 

またさらに別の場所には、ナイトスポーツ製の前後サスキット、メーカー不明のフロント用サスペンション、

GT-Rタイプのリアスポ、Rマジック製のサイドステップ(これは確かオークションで落札したような‥

割れがけっこうヒドくて、自分で直すということで安価で落札できました)など。

 

片付けたとは言ってみても別の場所にまとめて置いただけですけどね(汗、

せめてエアロだけでも補修キット買ってきて直してDIY作業で取り付けたいトコロですけどね。

ローダウン車用のガレージジャッキもたしか物置きの中にしまってあったと思う。

 

エアロは中古パーツ屋さんで色が赤のまんま買ってきたんで、

こちらの純正色クリスタルホワイトに合わせて塗装しないとなりません‥

そういえばやりかけだったんです、サーフェイサー吹くところまでペーパーで磨いて塗装を

はがしていました。

 

マツダFC3SRX-7については、このまま乗り続けたいですね。

相変わらずのフロントタイヤの接地感がないですけど。慣れることがないので、

ずっと怖いまんまですね。でもFC3Sの中古車のタマ数も減少していってますしね。

続FC3S用のパーツ片付け

FC3S・RX-7、中古車の相場っていまは幾らぐらいなんでしょうかね?年式もハチロクばりに古いクルマですし、

走り屋に支持されてきた国産スポーツカーRX-7・FC3Sもう一度乗ってみたいという気持ちを持っている方は

少なからずいらっしゃると思います。

 

前回の記事で書きましたが、純正部品・チューニングパーツが一部屋潰していたので、

先日部屋から物置きへ片付けしていましたが、さきほどスポーツマフラー一本を移動しました。

アペックス製のメガホンダンクかな?それとトラスト製のマフラーが直置きで数年前から部屋に置いてあったので、

こりゃいい加減片付けないと、と思いまして(汗

 

あとは余った追加メーター類が気になる‥同じくトラスト製の水温計と大森製のブースト計。

友達にあげるかな?、いちいちオークションに出品する手間がめんどうなので。

 

RE雨宮製のチューニングパーツに昔憧れていましたね、

RE雨宮とナイトスポーツ、それとRマジックあたり。

 

雨宮製のチューニングパーツは買ったことなかったですね、

FD3S乗りだった友達が雨宮のFD用ドルフィンテールマフラーに交換してたな、確か。

 

自分はオークションでナイトスポーツの足回り一式とRマジックのサイドステップを落札したのはおぼえています。

それらを先日片付けてました、売らずにまだありますけどね。パーツストックということで。

 

あとで手が空いたらエアロパーツがそっくり1台分あるので、割れや欠けといったポイントを修正キットを買ってきて

DIYで直して缶スプレーで塗装するかな‥