ランサー エボ7

ランサーのエボ7の維持費は?

エボ7に今年乗り換える予定です。

 

現在乗っている愛車は、

軽自動車のスズキ・アルトワークスRS-Zなんですが、

ランサーエボリューションZはまさに「ガンダム」級な気がします。

 

アルトワークスはワークスで面白いし、燃費もよく

維持がかなりラクです。

 

自動車税や車検、軽自動車なので車体もコンパクトで、

取り回しがよくて、小回りバツグンなのがいいところ。

 

ワークスのチューニングパーツも、

スズキスポーツをはじめとしたチューニングメーカー

より販売されているので改造しやすいのもポイントです。

 

ランサーエボリューションのエボ7もチューニングパーツは豊富でしょうし、

やはりメーカーワークスのラリーアート製のチューニングパーツを装着したいです。

個人的にカーボンボンネットは好みじゃないんです。

 

ボンネットだけ黒っぽいのが事故車を連想してしまいます、

なぜか(汗

 

GTウィングもサーキット走行や首都高最高速トライアルはしませんので、

必要ないですし。

 

純正のリアウイングでルックスは十分ですね、

ウイングレスも渋いですけど。

ランサー・エボZで車両保険に加入すると?

エボZは18インチアルミホイールが入っている中古車から選びます、

近所の三菱ディーラーでランエボ7のGT-A(オートマ)が

車両価格110万円で店頭販売されていますが、

車体カラーがシルバーなんです。

 

純正ホワイトだったらGT-Aでもいいかなぁと思いますが、

MTでまずは探してみます。

 

走行距離や事故車なのか?、そのほかにも

クラッチのすべり具合・減り具合やオイル漏れが心配です、

クラッチ交換されていても、強化クラッチは扱えるか不安ですね、

ツインプレートクラッチとか。

 

メーターパネルやシフトノブ、

運転席などの内装は個人的に可もなく、

不可でもなく、三菱車だなぁと実感しました。

 

エボ7にリアシートは必要です、4ドアですから。

ヘッドライトも社外品に交換されていたらラッキー!?という感じで。

 

やまちゃんのレーシックのテレビは衝撃的でした、

エボZの中古車価格をネットで調べていたのですがちょうど。

 

でもランエボZの維持費が気になるなぁ?、

ランサーエボリューションシリーズは盗難が心配なので、

車両保険に入りたいけど、高額な部類ですからね、エボZは。

ランエボZの維持費、頭金・支払いなど

三菱・ランサーエボリューションZ(エボ7)を次期マシンにしようかと検討しています。

年齢も決して若くないし、4WD・4ドアというのもポイントになっています。

でもオートマのGT-AじゃなくMT(マニュアル)車を選ぼうとおもいます。

 

車両価格‥というかすべて込みで170万円以下でランエボ7を中古車で

探すのは若干程度がキビシそうな予感がしますね。

 

予算を200万円で考えればボディの程度や走行距離など

納得がいく車両が出てきてます。

 

まぁランサーエボリューション7に乗ることはそれほど難しいわけじゃないのですが、

やっぱり月々の維持費がネックですよね、燃費も決していいとはいえないクルマですし‥

 

タイヤ代が心配ですね、それと走行距離が5万キロ以上いってると各部の消耗からの

部品交換や故障も不安がありますし、オイル交換やブレーキパッドの残量なども。

 

クルマ自体のスペック・性能に関しては、ラリーやダートラ、サーキットでのグリップ走行・走行会に

参加するつもりはないので、街乗りメインで乗る予定ですが、果たしてランエボZ必要か?

と言われれば‥ですよね(汗、でも好きなクルマに乗る、これがすべてですよ。

 

でも毎月のエボZの維持費を考えたら、一括払いで車両代とかを支払わないとキツそうですね‥

クレジット・ローンだったらそれだけで月々のやりくりを圧迫しますし。

 

もう少し貯金して最低でも頭金を幾ら‥というラインを超えないと。車両代やらで200万円としたら、

150万ぐらいは頭金の予算は欲しいな、現時点では。

ランサーエボ7久しぶりの記事更新

エボ7に今年乗り換える予定です‥とホームページの第一回目の記事の冒頭で

書きましたが、いまだに三菱・ランサーエボリューションZ‥乗り換えていません(汗

 

ホームページを作成したときより車両価格はこなれてきている感はあるものの、

近年のガソリン価格の高騰が乗り換えに待ったをかけているような感じです。

 

それとランエボZの維持費の面でも‥ですね。

いま現在が軽自動車なので、自動車税や燃費などの面からいっても

かなり維持がラクなので。

 

でも貯金を続けていて、頭金ならず一括払いでランエボZの車両代などは

払えそうですが、やっぱり乗り換えてからの月々の維持費が心配なんですね。

ガソリン代、保険、自動車税、さらにメンテナンス・消耗品主にタイヤなど。

 

故障した場合とか。なにぶん中古車購入ですからね、

年式も落ちてきています。程度のいい中古車だとまだそりなりに車両価格は高いイメージが。

盗難率もランエボは高いですしね。

 

‥でもマイナス面ばかり挙げていくとほかのクルマだって当てはまる箇所はありますし、

いまだに好きなクルマなので、こうして久しぶりに記事も更新しています。

 

ランサーエボリューションZの中古車探しなら条件としては、無事故車で

走行距離も3万キロ台(以下が望ましいですね)、GT-AではなくMT車で、

ハードなチューニング、サーキット走行がされてないタマ。

 

あとは禁煙車ですかね、自分がタバコ吸わないものですから。

ノーマル純正車がいいですね、ホイールやマフラーも交換されてないような。

‥というのが今の心境ですかね、ランエボZに対する。

ランサーエボ7に2014年から乗るとしたら

ランサーエボリューション7いまこの記事を書いているのが
2014年7月なんですけど、中古車相場は幾らぐらいでしょうか?

 

 

エボシリーズの中でも自分が買えそうなのと言うとCT9Aエボ7、
見た目も気に入っていて、サーキットを攻めるわけでもないので、
純正・ノーマル状態でも性能的には十分すぎます。

 

 

本来ならばこの手のランエボというクルマはサーキットなどで
スポーツ走行をして楽しむ車なのでしょうが、そこまでの金銭的
余裕はありません。

 

 

お金はないのでローンを組んで支払いをすると思うのですが、
ランエボ7は維持費もだいぶかかりそうなのが心配です。

 

 

改造は特にしません、純正エアロ・外装のまんまで見た目は十分なんで、
やるといったら多少ローダウンさせてタイヤとアルミを交換するぐらいですね。

 

 

あとはマフラーを純正からスポーツマフラーに交換する程度でいいと。

 

 

まぁどんな中古車を選ぶかはその時の在庫によりますが、
やっぱり荒れた走りをされてないタマを選びたいですね。

 

 

問題なのはさきほど書いた支払と維持ですかね、通勤はそれほど距離ありませんが、
プライベートでどれくらい乗るか。ガソリン価格もずっと高値で安定してますからね。
エボはハイオク給油でしょうし。

 

 

それとエボ7のレビューをみんカラ中心でチェックしていましたが、
取り回しというか小回りがきかないという声をよくみました。

 

 

まぁ普通車ですしね、ある程度は仕方ありません。

 

 

仮にエボ7に乗り換えてから道を選ぶことは
今のクルマと比較してありそうですが。