カプチーノAT車

カプチーノAT車探し全国的に在庫は少なめ?

カプチーノのAT車だとMT車と比較して中古車の程度が良さそうですね。

 

5速MT車はかなり荒く乗られている・チューニングされているタマも
多いでしょうし。AT車は女性が所有していた事も考えられます。
それは単純に自分の予想ですけど。

 

スズキカプチーノは軽自動車カテゴリなクルマだから、
取り回しもボディが小さい分ラクだし、軽ながらもオープンカーですし。
セカンドカーとして所有していた人もいらっしゃるでしょう。

 

 

でもFR駆動なんですよね、珍しい。サーキットなどでドリフト走行などの
スポーツ走行に使うオーナーさんもいるようです。

 

ドリフトするならFRがやりやすいし、FFでもドリフトはできるみたいですが、
D1グランプリの映像みていてもFRですよね、参加している車両は。

 

まぁカプチーノで別にドリフトとかスポーツ走行はしないよって
人が大半でしょうけど。

 

でもチューニングして楽しいクルマなのは間違いないようです、
パーツや部品はヤフオクでもけっこう流通しているみたいだし。

 

みんカラでカプチ関連のブログ・ページを持っている方のブログをみると
みなさん思い思いのカプチーノの楽しみ方をしているなぁと。

 

普段の足としていい付き合い方をしている人や、速さや運転する楽しさを
求めて改造・チューニングを楽しんでいる人。

 

それぞれだと思います、それがMT車であろうとAT車であろうと。

 

自分も今からカプチのAT仕様の中古車を探して乗りたいと思いますよ。

 

これまで10数年MT車に乗ってきましたからこれからはオートマでも
いいかなと思うんです。それに普通車だと維持費も高いし。

 

独身だから別に軽でもいいし、と。ATオートマなんで
チューニングはしません。予算100万円以下でできるだけ高年式で
修復歴なしで走行距離もできるだけ少ないタマがいいですかね。
AT車だったらあるんじゃないかなぁ、たぶん。

スズキ・カプチーノに乗り換えたい、AT車で十分なので

AT車でも構わないのでスズキ・カプチーノ(軽自動車)を探そうかと。

 

 

この際、ATでもMTでも構わないし、カプチーノ選ぶなら断然5MTだろって
思われるでしょうけど、MT車も長年乗ってきて、いままでの愛車遍歴の中で、
オートマ車は一台もないので、あえてAT車のカプチーノにしてみようかと。

 

 

今回のクルマ選びはオートマかマニュアルかが焦点ではなく、軽自動車に乗る、
という事が大きなポイントというか、絶対的な条件となっています。

 

 

軽四輪という縛りが根本になり、その中でスズキのカプチーノが好みだと。

 

 

軽には珍しいオープンカーですし、旧規格の軽カーですからボディサイズもコンパクトですし
(狭いという感想を持つ方も多いでしょうが、自分は広さうんぬんよりもコンパクトだという
事に惹かれています)

 

 

 

それとカプチーノ→5速MTという図式が根強いているせいか、AT車の方がやはり
コンディション良好な中古車が多いように思います。やはりMT車はハードに改造されていたり、
修復歴があったり、走行距離が多かったり。

 

 

MT車のカプチで程度が良好な中古車は問答無用で車両価格が100万円オーバーしていますね、
MT車でこれからも長く乗れそうなタマは130〜150万程度は必要なんじゃないかと。

 

 

自分はカプチーノに乗り換えたいけどAT車で十分です。オートマ・マニュアル関係なく、
あまり遠出もしませんし、荷物を積んでアウトドアな趣味もありません。特別人を乗せるタイプでもないですから。