アルトワークス 改造 足まわり

アルトワークスの改造パーツ、足回りをどうするか?

アルトワークスを改造するにあたり、

いわゆる「足まわり」について考えてみようと思います。

 

足回りを改造・チューンすると言いましても、

単純に純正の足回りから社外品やスズキスポーツ(現在はモンスタースポーツ?)

から発売されているアルトワークス用の車高調キットへ交換とか、

スプリングをローダウンタイプへ交換、ダンパーを交換‥などいくつか方法があります。

 

でもパーツを交換しても足まわりはセッティングを出してナンボの部分ですから、

足の調整を走りこんで煮詰めないといけません。

 

フロント・リア、タイヤは4本ありますしね。

 

スタビライザーも剛性の高いパーツへ交換したいところであります。

そうしたらブッシュ類も強化ブッシュへ‥と改造費用がかかってしまいます。

キリがない。

 

まぁアルトワークス用の車高調キットに手っ取り早く交換するのが

無難でたいていの場合満足する手段だと思います。オーバーホールできる

キットがいいですね。チューニングショップでオリジナル車高調キットを

ワンオフ・現車合わせで製作してもらうのもいいけど、それなりに価格はするでしょうね。

 

 

でもワークスの改造についてはネットで1つずつ調べていくと、

かなりの量になるのかなとは思いますが、それでも調べてみると

意外な流用チューンがわかったり‥

 

あまりチューニングの費用がかからない改造ならそれがいいですよね。

車の改造って突き詰める人はホンの一握りの人たちでしょうし。

エンジン載せ替えとかタービン交換とか。

 

個人的にはタイトルにしている足回り関係とライトな給排気チューン、

そしてシートをセミバケットシートにして、軽いボディ補強でしばらく

走りこみますかね、サーキットをグリップ走行で。

 

あとはアルトワークスには定番?のFR化チューンもありますよね、

YouTube動画にサーキットでドリフトクラスに参加しているアルトワークスオーナーさんの

動画を観たことがあります。パワー的な改造はどうしてるんだろう?

 

ブーストアップまでなのかなぁ?でもタービン交換じゃないと、

馬力がキビシイ気もするけど‥

 

アルトワークスの改造で

足回りの改造について

調べてみようと思いますが、

そうなるとまずはFRとかFFとか

そういったことからスタートですよね。

 

集まる部屋なんていうので

調べてみても良いと思いますし、

エアロについてやホイールについてなど

調べる場所っていうのはいろいろあると思います。

 

スズキのアルトワークスの

ファンサイトみたいなのもあるかもしれませんし、

みんカラとかで調べてみても良いんでしょうね。

 

あとはアルトワークスの改造で

足回りについて調べるのに車高調については

重要になってくるんじゃないかと思います。

 

 

車高短ではマフラーのサイズだって

限られてくると思いますし、

それ以外の部分でも結構、

いろんな制限が出てきたりするのではないかと思います。

 

あと、足回りだけではなくて内装に

力を入れるっていうのもありですよね。

 

エアコンだったりっていうのは

結構重要なところかなと。

 

初代だったり、アルトワークスrだったり、

いろいろ種類はあるとは思いますが、

気になっているのは最近、

CMでドリフトしているやつですね。

 

 

あれってアルトワークスだと思うのですが・・・

間違っているかな?

 

他にはアルトワークスの改造で

足回りをいじるためにはアルトワークス自体が

必要にもなってきますからね。

 

その辺りの価格を調べるのに中古だったり、

新車だったりっていう価格については

あたってみようと思います。

 

他にもカスタムの方法とか

チューニングの方法とか

調べることはいろいろありますね。